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陸軍航空特戰部601旅軍官勞乃成2015年3月底帶藝人李蒨蓉等親友團，登上AH-64E阿帕契攻擊直升機，之後又私自帶阿帕契作戰頭盔跑趴，遭到停職2年。傳出停職2年期限9日到期，勞乃成未提出復職申請，恐將退伍。不過，由於當初勞乃成赴美受訓時，條件之一便是延長役期2年，契約仍未到期，因此退伍仍有變數。
根據《自消耗品 由時報》報導，勞乃成2015年10月遭公務員懲戒委員會會決議「休職」2年處分，期限到本月9日期滿，但是勞乃成目前未提出復職申請，恐將在本周正式退伍。
勞乃成在休職期間考上導遊證照，專帶東南亞旅行團，早已無意回到軍中工作，因此上(9)月陸軍司令部通知他辦理復職時，勞乃成就表明想要直接退伍。
不過，勞乃成當年赴美國接受阿帕契攻擊直升機換裝訓練時，曾與陸軍簽下軍售訓練的行政契約，自願延役2年，這項契約仍未到期，因此陸軍若接獲他的退伍申請，將予以「否准」，勞乃成仍需返部隊服完未盡的役期。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國君主航空（Monarch Airlines）2日宣布破產，成為英國航空史上最大的破產案件。這已經是今年5月至今第4家破產的歐洲航空公司。在君主航空宣布破產、停止營運後，英國民航局表示，將租用30架民航機，讓 11 萬名國人返回英國，這將是英國自二次大戰後最大規模的疏運行動。
君主航空成立於1967年，約有2500名員工。去年 9 月，君主航空首度傳出財務危機，但遭航空公司強烈否認，雖獲得資金挹注，但未能扭轉虧損的局面，截至去年10月的會計年度，虧損已高達2億9100萬英鎊（約118億台幣）。
面對廉價航空競爭，君主航空自2009年開始出現虧損，雖然開始推出促銷活動與廉航競爭，但是仍不敵國際政治不穩、中東動盪、油料價格高漲等因素，2011 年依然出現了近4500萬英鎊的稅前虧損。
成立於2000年的俄羅斯維姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群網站上宣布破產，公司聲明表示，「公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。」
維姆航空破產也造成近千名中國大陸籍旅客滯留俄羅斯，經俄羅斯交通部、旅遊署、機場及航空公司協調後，決定該航空公司所有航班轉由莫斯科伏努科沃機場承運。
今年5月，義大利航空（Alitalia）二度宣布破產，2008 年金融危機之時，義航因出售資產計畫遭否決，而啟動破產程序。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）以17.6億歐元收購股權，但是仍未能扭轉義航衰敗的局面。
同樣在最大金主阿提哈德航空拒絕提供財務支援後，德國第2大航空公司柏林航空（Air Berlin）也在8月中旬宣布聲請破產，並開始與德國龍頭航空業者漢莎航空（Lufthansa）展開業務轉售談判。
歐洲航空公司出現破產潮，除了各家航空業者削價競爭激烈外，加上歐洲近年來面臨多次的恐怖攻擊事件，對旅遊業造成嚴峻打擊，也讓許多財務不佳的航空公司雪上加霜。
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